世界那么大 山东精密无缝钢管“走出去”前景广阔 www.lcdsgs.com

任庆平说，机械装备的出口，带动了精密无缝钢管“走出去”。今年初，他们公司提供给一家港机公司2万吨钢板，就是用来给海外企业制造工程机械装备的。国产钢材通过机械装备制造企业出口到国外，不是单纯的精密合金管出口，而是机械装备的出口，因此，不会引起国外对我国钢材出口的反倾销问题，同时钢20号精密无缝管的附加值也提高了。

据业内人士分析，国外高铁市场发展前景广阔，2013年，全球高铁市场只有1023亿美元的规模，到2014年即跃升至1120亿美元，预期这一市场在2019年将达到1334亿美元。随着中国高铁“走出去”，铁路及其相关配套设施对45号精轧光亮管的需求将大幅增加。

铁路建设所需的20号结构无缝管品种涉及面很广，数量很大，且对性能要求很高。如车站、隧道、桥梁等土建工程，需要大量螺纹钢、线材、盘螺、gcr15圆钢等建筑钢材，其用量基本占铁路建设整体用钢量的60%左右。据统计，全世界每年仅用于铁轨铺设的钢铁大概为1300万吨，除此之外，每年全世界铁路的2%~3%还需要更新，每一段铁路配套设施对钢铁需求的拉动也不可小觑。数据显示，每用1吨钢铁铺设铁路，就需要3吨~5吨钢铁用于与之配套的车站、路桥、隧道、电缆、机车等基础设施。

业内人士指出，中国高铁走向国外市场后，后续的运营、车辆购置、设备更新维修、周边土地开发等都将带动未来钢铁的消费，尤其是优特钢的需求量将明显增加。诸如制造轨道交通车辆时，依据各个类型车辆的用钢特点，按中型车计算（长19米、宽2.8米、高3.8米），全钢车用钢量为25吨；不锈钢车用钢23吨，其中不锈钢为7吨；铝合金车用钢16吨，其中各类铝制合金为5吨。一般每公里城轨线路需6辆~8辆车辆，因此，地铁和轨道交通的车辆制造将消耗大量钢材。据业内专家统计，轨道交通每投资1亿元，将带动1.12万吨钢材消费。

随着国内外市场的逐渐开启，铁路建设行业的景气度将不断提升，而“一带一路”互联互通大战略更可谓是铁路用钢的“及时雨”。上海钢之家信息科技有限公司总经理吴文章预测，国家实施“一带一路”战略，高铁、装备制造业“走出去”，将为我国钢铁企业带来以资本和技术输出为主的又一发展机遇。

目前，在52个亚投行成员国和地区中，除去发达国家和地区外，涉及“一带一路”国家和地区有26个，人均钢消费量为101.6公斤，粗钢消费量为2.7亿吨。2014年，我国对这26个国家和地区出口钢材3448.86万吨，占这些国家和地区钢消费量的12.7%。未来30年，这些国家和地区人均粗钢消费量若能达到目前世界人均水平235公斤，则将有3.6亿吨的增长空间。

“一带一路”建设、周边基础设施互联互通、中非“三网一化”等，使得钢材的需求量得到了大幅提升。然而，在南美洲和非洲一些欠发达国家，基础设施建设仍很落后。因此，在其国内钢材产能无法满足发展需求的现状下，进口钢材将成为促进这些国家基础设施建设发展的一个重要途径。这对于我国钢铁业和钢贸业来说，无疑是一个极其巨大的钢材消费市场。国产钢材“走出去”，前景广阔，大有可为