六大经济走廊规划将推进 山东无缝钢管厂走廊有望优先推进？

六大经济走廊规划将成为下半年推进的重点项目。会成为“一带一路”倡议的主要内容和骨架。其中一条或几条16mn无缝钢管经济走廊会获得优先推进。

那么中国山东无缝钢管厂正在积极规划的六大经济走廊出于何种考虑？哪条走廊有望优先推进？又将面对何种风险和挑战？

‘丝绸之路经济带’分为三条线路：即以亚欧大陆桥为主的北线(北京-俄罗斯-德国-北欧)、以9948石油管为主的中线(北京-西安-乌鲁木齐-阿富汗-哈萨克斯坦-匈牙利-巴黎)、以跨国公路为主的南线(北京-南疆-巴基斯坦-伊朗-伊拉克-土耳其-意大利-西班牙)。”中国人民大学国际事务研究所所长、重阳金融研究院高级研究员王义桅在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

王义桅认为，丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲(波罗的海)；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。

他指出，中巴、孟中印缅、新亚欧大陆桥以及中蒙俄等经济走廊基本构成丝绸之路经济带的陆地骨架。其中，中巴经济走廊注重石油运输，孟中印缅强调与东盟贸易往来，新亚欧大陆桥是中国直通欧洲的物流主通道，中蒙俄经济走廊偏重国家安全与能源开发。

对此，记者梳理发现，六大经济走廊各有侧重，各有推进。

中蒙俄经济走廊。国家发改委确定的中蒙俄经济走廊分为两条线路：一是从华北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北地区从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。两条走廊互动互补形成一个新的开放开发经济带，统称为中蒙俄经济走廊。

2014年9月，中俄蒙三国元首在上海合作组织杜尚别峰会期间首次举行会晤，商定在中俄、中蒙、俄蒙双边合作基础上开展三方合作，明确了三方合作的原则、方向和重点领域。三国元首还商定将中方“丝绸之路经济带”建设同俄罗斯跨欧亚大铁路改造、蒙古国“草原之路”倡议对接合作，加强铁路、公路等互联互通建设，推进通关和运输便利化，促进过境运输合作，打造中俄蒙经济走廊。

随后，2015年3月23日，中俄蒙三方副外长第二次磋商在北京举行，推行落实三国元首此前达成的共识。

新亚欧大陆桥经济走廊。新亚欧大陆桥，又名“第二亚欧大陆桥”，是从中国的江苏连云港市、山东省日照市到荷兰鹿特丹港的国际化铁路交通干线，国内由陇海铁路和兰新铁路组成。大陆桥途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省、区，65个地、市、州的430多个县、市，到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。

2015年2月25日，连云港举行“连新亚”班列正式开通仪式，“连新亚”班列是由连云港出发，经新疆到达中亚的铁路班列，这意味着“一带一路”将在年后进入项目实质落地的新阶段。“一带一路”战略的核心在于互联互通，其中最易推动、最易见效的是道路上的互联互通，而铁路则基于新亚欧大陆桥业已具备的良好基础，成为构建互联互通格局的最佳载体。

中国-中亚-西亚经济走廊。据媒体此前报道，我国同塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦先后签署共建丝绸之路经济带双边合作协议。哈“光明之路”、塔“能源交通粮食”三大兴国战略、土库曼斯坦“强盛幸福时代”等国家发展战略都与丝绸之路经济带建设找到了契合点。