国内最早山东无缝钢管厂行业物流运输为何都选择丹灶？

身为国务院国资委管理的央企，中钢国际货运是国内最早专门服务于山东无缝钢管厂行业的物流运输企业之一，其拥有丰富的行业经验和极高的信誉，将为我无缝钢管厂钢贸商家带来更方便、快捷的服务，对于物流新城平台建设具有很强的带动作用。

下个月，广珠铁路丹灶货运站场将正式投入运营，普洛斯电商物流园预计年内也将启动。如果说以世海物流中心为主的钢铁物流，将改写佛山乃至珠江西岸的20号无缝钢管生产服务性物流版图，那么，高压合金管物流园或将为生活服务性电商物流带来新思路和新模式。

“区位+交通+产业”，成就现代物流高地

在今年初的工作会议上，丹灶提出将重点打造联东U谷产业园区、中检南方检测平台、普洛斯物流电商园、日本中小企业园、精密光亮管贸易基地和新能源汽车核心部件产业基地，以这几大平台引领产城人融合发展。其中，普洛斯和世海两大物流项目各占一个平台。

为何这两大物流项目都选择丹灶？

“我们以丹灶为据点，山东20号钢管厂辐射范围至少可以覆盖广佛地区。”普洛斯中国董事总经理、首席投资官东方浩的一句话点出了丹灶发展现代物流业的“最大砝码”，得天独厚的区位和内联外达的交通让丹灶具备了进军物流产业的资本。

东方浩认为，从佛山全市层面来看，丹灶是禅桂新山东45号钢管厂中心区向西部片区过渡的地带，而且占据禅南三三区的交汇处。目前，禅南三三区已达成协同发展的共识，预计将不断有实质性进展。届时，丹灶的区位优势将进一步显现。

就整个广佛肇经济圈而言，丹灶是地理核心，是广佛通往粤西地区的交通要塞，在整个珠三角乃至全省的产业布局和发展中都有独特的战略地位。

而在世海钢材物流中心副总经理冯焯坚看来，丹灶除了拥有“铁海联运”的大宗商品运输黄金线，还紧挨市场，发展前景可期。

“7月广珠铁路丹灶货运站场一期将正式运行，这对我们是一大利好消息。”冯焯坚说，丹灶世海钢材物流中心紧邻广珠铁路丹灶货运站场，铁路运输优势得天独厚。公路运输上，随着珠二环高速公路、佛山一环、桂丹路快速干线的全线通车，丹灶完全融入广佛肇经济圈，并且能快速连接珠三角主要城市，地缘优势突出。

“丹灶货运站场紧邻以一汽大众佛山工厂为主导的汽车城，丹灶本地也有好几家汽配企业，而且这里还是"中国日用五金之都"；放眼佛山或珠三角，家电、汽车、机械制造等产业密集，例如临近的肇庆就是珠三角重工业转移的重点区域。因此，这里不仅临近铁路大动脉，还临近广大的市场。”冯焯坚说，2013年3月，世海钢材物流中心仅用9个月时间就交付了首期商铺，所有零售商铺全部进驻