雨季对15cr1movg合金管生产商来说既是威胁也是机遇
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澳大利亚最大的合金管出口地，昆士兰州在截至2013年6月30日的12个月内共计出口煤炭2.05亿吨，增长14%。政府部门表示，目前正值暴雨季节，往年这个时候由于雨水泛滥流入煤矿，会导致Cockatoo等一些当地煤炭生产商产量下降，合金无缝管价格也会因此上涨。但2014年情况却恰恰相反。
Cockatoo执行主管安德鲁？劳森表示：“雨季对15cr1movg合金管生产商来说既是威胁也是机遇。我们可以通过收集雨水用于减少煤矿灰尘，但也得修建防洪墙来预防可能出现的洪水。”2010年发生的洪水事件曾导致昆士兰州煤炭生产一度中断。
2011年的雨季也曾出现类似情况。洪水淹没矿井、毁坏铁路，不仅影响煤炭产量，也令煤炭生产成本和价格大增。当时，供发电厂使用的动力煤价格一度攀升至30个月来最高。
然而，2014年的不仅没有降雨，还让整个昆士兰州79%的地区处于干旱，面积之大前所未见。彭博社的数据显示，截止到3月底，昆士兰州格拉德斯通(Gladstone)、阿博特波特(Abbot Point)及海波因特(Hay Point)三大煤炭港口4个月内煤炭出口量达到6586万吨，与去年同期出口量5859万吨及2010年至2011年同期出口量4562万吨相比增长明显。
供应过剩依然明显
雨季干旱导致澳煤炭出口量大幅增长的同时，煤炭市场却依旧低迷。作为澳大利亚煤炭出口的主要对象，亚洲钢铁商提供的焦煤合同价格已降至历史最低，电力生产商的煤炭进口价格也降至4年新低。
瑞银集团的数据显示，2014年一季度焦煤合同价格为143美元/吨，创下历史新低。而作为亚洲动力煤基准价格，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格则继续下跌。globalCOAL数据显示，截至3月14日当周，动力煤价格下跌2.9%至72.98美元/吨，为2009年10月来最低。
摩根士丹利近日发布的报告指出，焦煤市场供应过剩严重，过剩量相当于2013年海运贸易量的3%，需削减至少1500万吨供应量。动力煤市场供应过剩更为明显，瑞银集团(UBS AG)1月发布报告称，预计2014年动力煤供应将超过需求4200万吨，占全球贸易量的4%。
“煤炭市场供应过剩太严重了。”瑞银分析师丹尼尔？摩根马表示，“尤其是动力煤市场，我对其前景十分担忧。我们需要大幅削减供应，遗憾的是并没人这样做。”
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