PPI同比继续下降、冷拔合金无缝管进出口总额增速回落
宏观经济延续了去年冷拔无缝管厂四季度以来的走势，PMI自去年12月持续下降，受春节因素影响2月份CPI涨幅创13个月新低、PPI同比继续下降、冷拔合金无缝管进出口总额增速回落。交通运输运行总体基本平稳，其中客货运输生产稳中趋缓，港口生产开局平稳，投资增长较快。
在45号无缝冷拔管各分项数据中，全社会货运量的表现尤其“触目惊心”，其中冷拔锅炉无缝管货运量自去年7月份实现转正之后又重新出现负增长，同比下降3.4%，除煤炭外，其他各种锅炉用无缝管货运运输量均出现了明显的同比下降。
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与货运量下降形成反差的是，今年1-2月份，交通运输的总体投资量却有较大的增长幅度，完成铁路公路水路固定资产投资1508亿元，同比增长17.4%（去年同期为-1.2%）。
货运下降或受累于宏观经济
“说得形象一点，铁路货运基本上是属于靠天吃饭，尤其是中国的铁路部门，在计划和垄断思维的主导下，大宗货运输出是其收入的主要来源，一旦整体宏观经济形势不景气，则铁路的货运量也会跟着下降。”北交大运输学院教授胡思继表示。
中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心于4月1日联合发布的数据显示，3月份中国制造业采购经理指数PMI报50.3%，较上月回升0.1个百分点，这是该指数连降三个月后再现回升。
不过中国汇丰制造业PMI指数与上述数字略有差别，该统计数据显示，3月份为48，较2月份下降0.5，这也是自2013年10月份以来，该指数连续下降后达到的迄今为止的最低值。
受此影响，1-2月份，铁路货物发送量同比下降3.4%，在去年7月份实现转正之后又重新出现负增长，从主要货类看，煤炭发送量实现0.5%的小幅增长，粮食、金属矿石、钢铁、非金属矿石发送量分别下降13.0%、14.1%、5.2%和20.2%。
除了铁路之外，其他运输方式和全社会总体货运量的增幅也开始放缓，交通运输部统计报告显示，1－2月份，全社会完成货运量68.2亿吨、货物周转量28012亿吨公里，同比分别增长7.4%和4.2%，增速较去年同期回落2.2个和2.7个百分点，其中货运量增速自去年10月以来持续回落。公路货运量增长9.0%，较去年同期回落2.0个百分点；水路货运量增长6.4%，回落3.4个百分点。
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