随着冷轧无缝钢管行业整合的加剧 部分精拔光亮管企业开始外迁

而从城市环境的角度考虑，虽然曾经是地方小口径光亮钢管经济发展的引擎，但钢铁行业却属于高污染的行业，在武汉坊间，武钢集团被视为当地最大的污染源之一。

从物流成本因素考虑，武钢也应该外迁到沿海地带。

地处内陆的武钢集团，铁矿石8成以上依靠进口，需依托舟山附近的港口进行江海中转，与其他企业相比，这部分物流成本每吨要高出160元，而按其年均2000万吨铁矿石进口量计算，比其他企业年均物流成本就要多30多亿元。

而防城港地处广西沿海，其铁矿石通过海运后可直接上岸，就地加工。目前，除了鄂钢外，武钢的另两个生产基地为广西的昆钢和柳钢，如果本部迁移过去，三基地“汇合”的聚集效应会更加明显。

另外，武汉本部的产能规划也已只减不增。按照武钢集团对外公布的数据，其旗下的生产基地包括昆钢、柳钢、广西钢铁、鄂钢和武汉青山本部，总产能已超3000万吨，根据国家发改委的要求，武钢防城港基地建成后，广西钢铁与武钢需压缩粗钢产能1070万吨。其中，广西压缩粗钢570万吨，武钢则需压缩500万吨。而若实施二期工程，防城港的产能规划为3000万吨。“这意味着，青山本部的产能也将有大部分要被淘汰掉。”上述内部人士指出，目前，本部的产能缩减计划已在逐年实施。

外迁的阻力

这个庞大的外迁工程若要实施，最大的难度在于职工问题。

武钢本部厂区位于湖北省武汉市青山区，占地面积21.17平方公里，占该区面积1/4，其所处的位置，是青山区最核心和最繁华的地段，在武汉本土，武钢相当于青山区的说法在坊间也被认可。

该区域居住人口达数万人，绝大部分是武钢新老职工，且诸多家庭多代人均是武钢职工，“要将这批人从武汉迁至其他地方，难度很大，但如果减员或裁员，会带来很大的不稳定因素，要实施难度很大。”

而地方政府的税收则是另外一个问题。在湖北省，虽然有湖北中烟和东风汽车与之竞争，但武钢集团占据纳税冠军宝座的时候仍占多数。

“一般来说，地税都是按照属地管理原则进行征收。”一位税务系统人士解释。而如果武钢集团外迁至防城港，意味着武汉市青山区的地税收入将被“腰斩”。“一般来说，地方政府不太会愿意放行。”