小口径无缝钢管厂的“期货模式与铁矿石库存背信弃义

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港口库存破亿

来自联合金属网的数据，截至2月14日，其统计的全国34个港口铁矿石库存10086万吨，较前一周大幅增加456万吨，其中澳矿4430万吨，小口径精密钢管2110万吨，南非矿461万吨，印度矿198万吨，贸易矿3541万吨。

上一次港口铁矿石库存突破亿吨，还要追溯到2012年。由于港口库存的持续上涨，铁矿石量已经从2013年5月底的6400万吨左右，上涨到1亿吨以上，上涨幅度接近60%。

除了春节假期运输发货量减少的影响外，中联钢分析师胡艳平在接受《第一财经日报》记者采访时称，钢铁市场一直没有像样的上涨行情，需求偏弱，像今年1月份的产量就没有去年高，导致港口库存不断激增。

中钢协数据显示，今年1月下旬会员单位粗钢日均产量165.94万吨，环比下降2.50%，预估全国日均产量196.40万吨，环比下降2.12%。预估1月份全国粗钢日均产量为198.62万吨，较去年12月份的实际生产水平201.1万吨下降1.23%。“去年统计局1月份数据是205万吨左右，2月份一下子蹿到了220万吨，今年2月份不可能再有那么高的产量。”胡艳平说。

谢洪波也认为，钢厂库存消化减慢的确是港口库存下不去的一个原因，“今年1、2月的产量还是比较低的，钢厂计划的增产也还没有出现”。

但他同时告诉《第一财经日报》记者，铁矿石港口库存在短期突破1亿吨，更多是去年底各钢厂通过招投标集中采购酿下的“苦果”，这些矿在经过40天左右的周期后已经陆续到港。

购矿失策？

去年的钢铁行业形势一直不好，倒逼国内很多钢厂改变经营策略，其中，在铁矿石的采购储备方面，大都采取“多批次、低库存”的操作模式，将以前原料储备的周期从1个月变为20天甚至半个月，以此减少原料成本对正常生产的冲击。

但很多钢厂现在能够大幅减亏乃至摆脱亏损，主要还是得益于政府各类补贴、资产折旧、售卖资产等非经营性手段，其经营情况并未出现实质性变化。据分析师测算，目前国内建材厂的亏损还比较少，但那些从铁矿石到钢坯再到采选的厂子亏损额度每吨要在150到200元。

这其中，一些厂家，因为在去年底大量买进了铁矿石，经营局面更加恶化。