非钢化经营多多少少给精密无缝管企业带来了一丝暖意

虽然非钢化经营多多少少给精密无缝管企业带来了一丝暖意，但是钢铁整个行业的未来可能比预期更不乐观，而这一警醒正是发自中钢协新任会长、宝钢集团董事长徐乐江。如此看来，钢企的非钢化生存之路还得走下去，如何走得更好，更值得深思。山东无缝钢管厂

“产能过剩是包括钢铁在内中国制造业面临的一个普遍性问题，45号精密矩形管行业尤为典型，并被认为是目前行业陷入困境的罪魁祸首。我个人感觉有必要澄清一些认识和观点，不要妖魔化钢铁行业的产能过剩问题。”徐乐江公开表示。山东精密钢管  聊城精密钢管  聊城精密冷拔管

在他看来，过去的10多年，特别是在2006年之前，中国钢铁产业并不存在真实的产能过剩问题。虽然产能利用率大致在80%-90%之间，但是钢铁行业仍保持了高速发展，“我们不能以100%的标准来衡量产能过剩与否。”关于产能过剩，徐乐江给出了他自己的标准：75%-80%之间的产能利用率为轻度产能过剩，70%-75%之间为中度产能过剩，而低于70%就是严重的产能过剩。精密冷拔无缝管

值得注意的是，欧美、日本历史上曾出现过钢铁产能利用率低于60%的极度的产能过剩。换而言之，在徐乐江看来，国内钢铁行业的冬天还未真正到来。“我国目前钢铁需求尽管增长率明显下降，但还未出现负增长。同时，产量峰值还未到来。但我估计，需求拐头向下和产能峰值"碰头"的时间点将为期不远，预计在"十三五"期间。”

对徐乐江的大胆观点，多位市场人士均表示认同。同样支持他观点的还有统计数据：今年上半年全国累计生产粗钢3.9亿吨，同比增长7.4%，年底还有2000万吨的新产能将投入生产。“只要生产还有边际效益，就不会轻易停产减产。”有行业人士称。合金无缝钢管厂

面对艰难的形势，中外钢企的经营思路并不相同。去年9月，蒂森克虏伯与武钢达成协议，前者将旗下的激光拼焊板公司Tailored Blanks出售给后者。交易标的为激光拼焊技术的发明者，产品主要应用于大众奥迪等高端轿车车身，占有40%左右的全球市场份额，2011财年销售额约为7亿欧元。

蒂森克虏伯董事会主席海里希·赫辛根对此交易的解释是，“目前全球的钢铁业都面临产能过剩，很难获得赚钱的机会，中国也不例外。我们能做的就是缩小冷拔厚壁精密管产量，并且近期将不会再建新的工厂。”

拥有200年历史的德国蒂森克虏伯集团近年来不断甩卖其钢铁资产，进而加大对零部件、电梯等领域的投资，试图使集团从一家以钢铁为主业的企业转变为多元化工业集团。海里希·赫辛根希望达到的目标是：调整完毕后钢铁业务占公司收入比重将在30%左右，而来自工业产品和服务的收入则会达到70%。

蒂森克虏伯的这一系列动作也可以理解为一种“非钢化”。同样是推行“非钢化”，中外钢铁巨头们的思路其实有着本质上的不同。孰是孰非，还留待市场的检验