近日，国家发改委网站集中公布了多项轨道交通建设规划和可行性研究的核准信息，涉及项目达25个(石家庄、太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等7个城市的轨交建设规划获批;哈尔滨、上海等城市的建设调整方案获批;江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批，据粗步估算，除内蒙古和江苏的城际间铁路规划外，其余省市近期计划投资总规模超7000亿元。

据此有业内人士分析，国家发改委此番密集批准城市轨交项目，有望进一步推升铁路、轨道交通建设投入，相关设备和基建企业将尝甜头。尤其在目前聊城无缝钢管价格行业产能过剩、聊城无缝钢管价格价格急剧下滑的背景下，这个消息无疑是对聊城无缝钢管价格行业的一个利好。

但值得关注的是，这个看似可以令人兴奋的利好却没有给昨天的市场带来一丝暖意。

“或许大家都在想钱的问题”，总规模超7000亿元的投资，“资金的确是个大问题，从批文里看，政府会出资本金，比例大概在30-40%，其他一般都是通过银行贷款。有消息说发改委从5月份就加快了审批，但从银行贷款中，中长期贷款占比却一直在下降，说明银行对这种固定资产投资的贷款意愿没有跟上。”分析师分析。

的确，基建投资是以政府为主角，但若银行不给贷款，那么基建投资也将是无米之炊。

2012年一季度基建投资增速为负增长2.1%，二季度仅恢复到4.4%，这是改革开放以来极低的增速，对聊城无缝钢管价格、建材、工程机械行业影响很大，国家信息中心首席经济师兼经济预测部主任范剑平此前在“2012年镍铬锰硅国际市场研讨会暨钨钼钒钛2012年会”上曾这样表示。

不过同时他也乐观的认为，2011年下半年以来国内基建投资被动的局面，将会得到扭转，重工业的需求还是会逐步回升，这对下半年经济增长速度和景气回升有很大的作用。当被问及钱从何处来时，他表示，地方出台的投资计划，已经列入十二五规划里面的将会得到国家的支持，得到发改委的审批，“带上了国家重点建设的帽子，会得到商业银行的贷款，同时也可以通过债券市场融资”。

此次近8000亿元的项目投资能否成为拉动聊城无缝钢管价格市场走出低迷的杀手锏，还只是政策面上的空想到最后是竹篮打水一场空呢?（