| 联系方式 |
 |
聊城市德森管材有限公司
联系人：武经理 刘经理
联系电话：0635--8206508 8206509 8974444
传真：0635-2999310
手机：13863530852 15562869555
网址：www.lcdsgs.com
|
 |
|
| 信息内容 |
| |
| 解我国船舶行业困局 是否是船市复苏上扬征兆 |
| 发布者：聊城市德森管材有限公司 阅读：1085 |
| |
破解我国船舶行业困局 是否是船市复苏上扬征兆
今年上半年，世界船舶市场成交量的反弹无疑给渴望订单的造船企业带来了久违的喜悦和信心，但这是否就是船市复苏上扬的征兆？在日前召开的“第三届（2013）中国造船与国际船舶交易峰会”上，业内专家指出，尽管当前船舶市场呈现出了一些新的特点，合金管价格也基本见底企稳，但船舶市场整体依然没有明显改观，预计后市成交量仍然有限，业界不可盲目乐观，船市仍处于危机与机遇共存的动荡时期。
虽然成交量有了一定的上扬，但国内很多船厂手中都没有订单，对此，中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静认为，今年是国际金融危机爆发以来航运市场最低迷的一年，这在过去几十年间也是比较罕见的，因此，新船市场缺乏航运市场基本面支撑。他同时指出，市场的复苏是一个系统工程，不能仅靠个别数值的改变就断定市场走向，世界造船市场目前缺乏复苏的必要条件，还未到复苏之时，上半年成交量的放大也并不都源于T91合金管市场驱动，而是政策性、投机性或企业内部决策更新船队所致。
世界经济环境的持续恶化使我国船舶企业的新船接单量大幅减少，产能严重放空，交船难、融资难等问题的集中爆发更造成船企资金愈加困难，而国际造船规范门槛的抬高也进一步削弱了我国船企的成本优势，在此大背景下，船舶工业如何实现破局发展也成为了专家们关注的焦点。上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良指出，目前，抄底新船的多数是国外船东，他们利用中国的银行提供的资金，在中国山东无缝钢管厂以极低的价格和极优惠的付款方式订造了船型更佳、效率更高、能耗更低、设计更完善的新船，获得了两年后极其有利的竞争地位，届时，手握高价旧款船舶的中国船东势必将难以招架。由此，国内船东应与船企抱团联手，以更适合海上物流需求发展趋势、更节能高效的新船型作为研发重点，实现合作共赢。
针对破解我国船舶行业困局之策，上海船舶工业行业协会名誉会长陈金海认为，业界应突破习惯性思维，特别是长三角地区，可在金融、航运、贸易中心的互动融合中，加大推动船舶和航运业发展的力度，创新船舶融资模式，建立政府贷款、商业银行贷款、证券融资、船厂信贷、企业联营、融资租赁、产业基金等更多的融资渠道。他同时建议，船企可充分依托国家海洋战略需要、合金管企业新需求、金融机构重点项目、国际合作等，拓展和升级船舶产品，以增强企业的国际竞争力。
|
| 上一条:
标准出台聊城无缝钢管价格上涨“谁为升级买单”
下一条:
山东无缝钢管厂苦练硬功 科技创新提升企业竞争力
|
|
|
