干散货市场的剧烈波动，未影响山东无缝钢管厂向下游海运市场拓展

目前干散货市场的剧烈波动，并没有影响山东无缝钢管厂向下游海运市场拓展。今天，国内海运巨头中国海运(集团)总公司(下称“中海集团”)和首钢将签署《合资组建航运公司协议》。

中海集团内部人士对记者透露，中海集团与首钢的合资公司的注册资金为1亿元，其中中海和首钢分别占股51%和49%，合资协议签署后，新的合资航运公司预计在今年3月就可以挂牌。

此次双方共同出资组建的合资航运公司先期将投入两艘1.5万～2万吨级杂货船，主要从事沿海和东南亚地区的山东无缝钢管厂成品等货物运输业务，为首钢等山东无缝钢管厂企业提供山东无缝钢管厂等货物的运输服务和保障。未来公司将随着业务的发展，逐步扩大运力规模。

值得注意的是，在去年11月，中海集团与宝钢集团就共同合资组建了海宝航运公司，为境内山东无缝钢管厂厂家进行铁矿石进口的运输。

2008以来，干散货市场遭遇了前所未有的巨大波动。反映国际航运业景气状况的波罗的海干散货运价指数(BDI指数)在2008年5月20日到达历史上的高点11793点后，开始向下调整，如今已经跌破了1000点，跌幅超过90%。

“航运市场快跌到了谷底，目前是准备买船的好时机，市场上要出售的船也很多。”国内民营山东无缝钢管厂巨头建龙山东无缝钢管厂的一位内部中层昨天告诉记者，最近，建龙山东无缝钢管厂就在香港新注册成立了一家航运公司洪祥航运控股(香港)有限公司，通过租船、买船的方式为公司进口的铁矿石和出口的山东无缝钢管厂提供运输。

不过，此时介入海运市场，依然存在一定的风险，“海运业的低迷至少要持续1～2年，关键看全球经济恢复的程度。”中信建投分析师钱宏伟预计