煤炭需求颓势跌进低谷，价格大跳水

　　数据显示，截至7月5日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格下跌至77.04美元/吨，周环比跌幅为2.35%；南非理查德港动力煤价格指数下跌至72.53美元/吨，周环比跌幅为2.32%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数下跌至73.73美元/吨，周环比跌幅为0.22%。

　　国际煤价大幅下挫，国内煤价也难逃厄运。“钢联煤炭网”监测数据显示，7月9日国内各大港口动力煤价格，均出现较大幅度地下调。其中，秦港动力煤下滑5-10元/吨，5500大卡动力煤价格报价为570-575元/吨，重新跌回5年前的水平。

　　全球范围的煤价大幅缩水，使得中间商和贸易商的生存空间受到严重挤压。目前，已有外资煤炭贸易商抱怨称，“外贸煤基本崩盘没得做了”,“现在任何价格拿回来就是亏钱，没有办法，市场太乱”。

　　“钢联煤炭网”分析师陈燕燕指出，虽然近期动力煤价格大幅下降，但从锚地船只和海运费来看，目前山东无缝钢管厂的采购积极性依然很弱。

　　监测数据显示，上周（7/1-7/7）秦皇岛港日均锚地船舶为32艘，环比前一周减少1艘。数据显示，6月份秦皇岛港锚地船舶数量周日均量均在40艘以下水平，进入7月港口来船状况依旧未改，锚地船只几乎到了年内最低。

　　从海运费上看，目前煤炭海运费已经到了停船线水平。据“钢联资讯”了解，由于煤炭行业不景气，煤炭海运费已从160元/吨降到了30元/吨附近。

　　据监测数据显示，截至7月9日，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价已降至33.8元/吨，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价降至23.4元/吨，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价降至29.4元/吨。