宝钢“梅开二度”引领钢铁转型风骚

　　“宝钢要去想，对于用户来说，小口径无缝钢管是不是最有效、最经济的功能材料，如果不是，那我们就为他们提供钢铁以外的材料。”

　　对于“从钢铁到材料”的转型上，有一个值得留意的“小动作”。据悉，宝钢正在考虑上马汽车用合金管项目，目前，宝钢已经与中铝西南铝业公司进行了技术层面的沟通，探索合作的可能性。这表明一个钢铁商要开始跨界做铝的生意了。

　　之所以称其为“小动作”，是因为徐乐江与何文波在多个公开场合都未曾透露这一信息，而宝钢提出的“从钢铁到材料”的转型也从未明确是将涉足哪些材料。

　　据了解，汽车厂商曾多次与宝钢开会商谈，他们需要宝钢提供质量更轻但强度更高的汽车材料，“但如果只围绕着钢材打转儿，余地已经很小。”

　　“这些汽车用户需要的其实是一项功能，而不是一块钢板。作为汽车板的重要供应商，宝钢要去想，对于用户来说，钢铁是不是最有效、最经济的功能材料，如果不是，那我们就为他们提供钢铁以外的材料。”宝钢内部人士说。

　　实际上，宝钢在材料体系上的创新早有所行动。早在2009年1月，宝钢与中国商飞签署了战略合作协议，在航空用小口径钢管料体系建设及新材料研发、原材料供应、飞机零部件制造等方面开展了全面合作。当时宝钢已经完成大飞机特殊用钢研发工作。

从电商的角度来说，搭建钢铁网络平台，宝钢并非是第一个“吃螃蟹”的

　相形之下，宝钢的转型可能意义非凡。宝钢转型对中国钢铁业来说究竟意味着什么？作为国内钢铁行业的领军企业，2011年，宝钢用中国无缝钢管行业5.7%的产能，创造了占全行业21.3%的利润。2012年，中钢协80余家重点大中型钢铁企业累计实现销售收入3.5万亿元，实现利润15.81亿元；同年宝钢集团实现销售收入2856亿元，利润112亿元。

　　中钢协常务副会长王晓齐说，在行业景气的时候，宝钢的利润占到全行业的20%左右；在行业不景气的时候，它的利润占到全行业的45%以上。从战略眼光、管理体系到技术水平，宝钢都是中国最领先的钢铁企业之一。

　　王晓齐评价说，“宝钢的战略眼光是很多企业都不具备的，而徐乐江是一个可以比肩世界顶级企业家的战略领袖。”

　　前不久举行的宝钢学术年会上，徐乐江在演讲的最后给出了八个字：蹇蹇而行，大车以载。意思是“艰难地前行，任重道远”。徐乐江说，中国钢铁业正在进入转型的播种期，他相信在同行们的共同努力下，中国钢铁业一定会实现华丽转身，而宝钢“二次创业”播下的种子也会在未来硕果累累