昆钢转投“航空”  引业内人士担忧

记者注意到，昆钢2006年提出了“主业优强，相关多元”的发展战略，此后发展了包括矿产资源、煤焦化、水泥建材等十多个行业。

在精密无缝管主业盈利困难的前提上，实现上述目标，非钢产业的发展就显得至关重要。

一组数据可以显示出无缝钢管业面临的艰难现状：中国钢铁工业协会副会长王晓齐日前表示，今年前四月精密无缝管业的利润分别为13亿元、10亿元、2.6亿元和1.5亿元，呈直线下滑的态势。无缝钢管价格低位徘徊，导致钢管行业从2011年4季度起，连续六个季度出现主业亏损，亏损最严重的去年3季度达到165亿元。

面对钢铁主业业绩不断下滑，国内钢铁巨头纷纷开始进军非钢产业，并依靠非钢产业盈利。2012年，首钢股份亏损3.57亿元，但是首钢集团的非钢产业却取得了51.7亿元的盈利，其中房地产公司实现利润3.1亿元。

昆钢也不例外。有数据显示，2011年，昆钢销售收入603.9亿元，利润17.2亿元。但这其中，相当比例的利润来自非钢产业。

2012年7月，昆钢实现销售收入43.8亿元，其中，钢铁主业收入20.4亿元，非钢产业收入23亿元，非钢月收入首次超过钢铁主业。当月昆钢亏损7436万元，其中，钢铁主业亏损7600万元，1~7月累计亏损6652万元；当月非钢产业盈利164万元，累计1~7月，盈利4182万元。1~7月钢铁主业加非钢产业合计亏损2470万元。

至于钢企行业亏损的原因，我的钢铁网研究部经理杨华对 《每日经济新闻》记者表示，产能过剩、原料成本的高企，不能通过产品价格的提升转移到下游，导致整个钢铁行业处于盈利堪忧的情况。这使得众多钢企纷纷向非钢产业发展。此外，其他的行业相对于钢铁行业来说短期的盈利空间要大。

上述昆钢内部人士表示，昆钢近年来非钢产业的发展非常快，水泥建材，材料等产业发展的已经比较大了。不是说今天来做非钢产业，是已在其他产业布局很多年了。现在非钢产业的收入已和钢铁产业差不多。

业界忧“隔行如隔山”

未来通用航空产业的发展前景又如何呢？中信建投航空分析师李磊告诉《每日经济新闻》记者，通用航空产业主要基于未来低空领域放开的预期。从民航局的改革措施来看，放开是大趋势，但大规模放开可能还要到2015年。公务机的市场需求潜力还是大的，但是进度没有想象中的那么快。

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉 《每日经济新闻》记者，公务航空近几年增长比较快，包括飞行架次、飞机架数都在增长。通用航空产业未来有前景。但现在的主要问题是空域还没有放开，只能飞个别的航线。如果一旦放开，这个产业还是很巨大的。

不过，，钢企擅长的还是本行业，不见得擅长其他行业，从短期来看可能有一些成效，但长期来看不一定能够竞争得过其他行业内的一些公司。钢企还是应该从本来的钢铁产精密无缝管手来降低成本，或者通过下游产业链做一些产品来提高效益。不应该单单追求眼前的短期利益